欢迎来到

当前位置: 首页 > 今日头条 >
一车队300多辆重卡,7成是他家车!老板到底看中他什么

来源:    作者: 若轩 阅读:49939 日期:2024-07-09

从2008年采购第一批重卡开始,从事危化品运输的闵东供应链,便与中国重汽结下不解之缘。

闵东供应链董事长周连生与中国重汽TH7燃气车

“我们公司专门从事危化品运输,总共有300多辆重卡,75%以上是中国重汽车。我们物流企业选车的标准就是降本增效,中国重汽给我们降了很大的本。”闵东供应链董事长周连生一语中的。

在该公司中国重汽车辆中,豪沃品牌数量最多,而豪沃品牌自2004年诞生,如今已经走过20个春秋。近日,“豪沃品牌20周年荣耀盛典暨HOWO-TS7新品上市发布会”在青岛举行,豪沃品牌盛装亮相,周连生回顾往昔与中国重汽的合作经历,更是侃侃而谈。

降本增效是硬标准

豪沃重卡对企业发展贡献大

中国物流过去20年的发展,经历了由粗放到规模化,再到专业化、智能化的过程。作为物流企业,尤其是细分领域物流企业,在降本增效的路上不断探索新方式,找寻应手装备。

闵东供应链成立于2002年,植根于上海,具备全品类危险货物(1~9类)、危险废弃物及医疗废弃物运输资质,是2019年武汉新冠疫情以及2022年上海新冠疫情保供车队,深度布局华东、华南等地,拥有6家分子公司。作为企业董事长、创始人,周连生谈话间总离不开“降本增效”这四个字,掌控企业运营22年,他深得其义,对豪沃重卡的表现更是了如指掌。

“中国重汽车无论品牌、车型外观上、发动机上,都是比较好的,远强于其他品牌。当时一次性采购了5辆豪沃A7。”虽说事情已过去十几年,但谈起第一次购车,周连生仍然记忆犹新。第一批采购时间是2008年,接下来是2014年、2018年,大批量采购那一年是2019年。

行驶超110万公里豪沃重卡

随着时间的推移,如今为啥中国重汽豪沃车比例这么大,它的表现有多好?周连生总结认为,车辆性价比高、维修率低、油耗低。他举例道:“运营里程最长的一辆车是2016年买的,目前为止跑了110多万公里,发动机未修过,变速箱未打开过,离合器、刹车片没换过。”

一款车品质如何,往往要看三大件表现,整车各方面反馈都不错,说明总成及相关零部件都有出色表现。周连生坦言,做危化物流运输,需要车辆有稳定的表现,危化品虽然说不超载、不超速,但可靠性是最重要的,中国重汽豪沃重卡各阶段产品表现都非常优秀,非常值得信赖。

除车辆本身性能外,豪沃售后服务也非常给力。周连生举例,江苏瑞康服务站给了华东地区车辆运营很大的保障,公司非常认可。

出勤优胜,无用车后顾之忧,这样的豪沃重卡,让周连生非常满意,也为闵东供应链高速发展注入了强大竞争力。

再选LNG担大任

三四个月追平燃油车购置成本

从2020年开始,闵东供应链开始尝试使用燃气重卡。目前为止,其采购中国重汽燃气重卡80多辆,在降本增效的路上再上新程。

选用燃气重卡,首先源于燃气价格近两年低于柴油价格且差距较大,同时LNG在气源、储备和未来发展上表现出稳定供应态势,这给物流人带来了机遇,也让重卡企业再逢商机。对于闵东供应链来说,除能耗低这一点外,燃气重卡防抛锚、防滴漏,以及减少尿素使用,都能带来降本收益。

闵东供应链驾驶员与豪沃燃气车的合影

周连生表示,使用中国重汽豪沃燃气车后,公司整体节能降耗效果突出。经过测算,中国重汽燃气重卡较燃油重卡平均每公里节能1.2-1.3元。虽然购置燃气车成本较高,但三四个月就能省下相关的购置成本。按照闵东供应链提供的数据,一辆车运营15至17万公里,每年气耗节约费用相当可观。

闵东供应链进一步节能降耗的同时,还进一步提升驾驶员工作环境,而中国重汽产品,也不断升级驾驶室内饰、总成、安全配置等。周连生表示,现在公司的驾驶员都反映,全新重卡产品开起来就像小轿车一般,有自动挡、液缓等配置,还可实现全方位的视频监控,这对于危化品运输企业来说可谓如虎添翼。

豪沃全新TS7燃气重卡

豪沃全新TS7就是全新燃气重卡的代表,其最大马力达700匹,最大扭矩3200牛米,搭载无极S专属动力链,燃气发动机为潍柴WP15/17NG 4.0,驾驶室超高顶设计,怀挡设计,匹配液缓等,亮点颇多。总之,全新产品引领行业,能够全方位满足长途运输需求。

周连生表示,2024年公司还有批量采购计划,豪沃TS7等相关产品都是优选项。他说:“中国重汽是国之重器,符合我们的运营需求。我希望中国重汽越来越好。我们的企业,也将伴随中国重汽一路前行。中国重汽永远是我们优选的品牌。”

始于降本增效需求,终于亲身实践。闵东供应链从应用中国重汽重卡中获益,在持续发展中寻求高质量进阶路径,是信任、信赖,更是对中国重汽品牌的忠诚。相信这样的合作共赢,继续在中国物流与商用车行业发展中散发迷人光彩。

Baidu
map

Baidu
map