2022年，新能源商用车全年产销34.2万辆和33.8万辆，同比增长81.84%和78.89%，市场渗透率已经超过10%。其中，新能源物流车一路“狂飙”，全年销售23.59万辆，同比增长90.69%，占新能源商用车的比重接近7成，成为“兵家必争之地”。

8月28日，以“油混电万卡奔腾”为主题的江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌发布会在合肥成功举办。活动现场，江淮1卡八大产品品牌涉及油、混、电、气等多条技术路线的22款新品重磅亮相，江淮1van品牌正式发布，形成“油混电万卡奔腾”之势。

那么，作为新能源物流车品牌的江淮1van对于江淮1卡来说具有哪些意义？能否助力江淮1卡全面领跑新能源市场？

推出“全新物种” 开辟“第二增长曲线”

受“双碳”目标、“国六”排放标准实施、油价高位运行以及蓝牌新规实施的影响，物流企业和用户对物流效率、运营效益提出了更高的要求，新能源物流车也迎来全新发展契机。

城配物流的末端配送需求日益蓬勃，新能源物流车走街串巷更灵活，使用成本低，经济效益高，路权更好，使用也方便，还可以享受上绿牌、免购置税等优惠政策，越来越具有运营优势。江淮1卡以创新为引擎，以场景为驱动，迎合物流用户对物流效率、运营效益提升的需求，江淮1卡重磅推出了“江淮1van”，打破轻卡的传统形态，进化为绿色高效、智能灵活、底盘更好的高端智能物流车。

抢抓机遇，才能赢得竞争优势。江淮1van是江淮1卡积极探寻高质量发展之道，精准洞察市场发展趋势，布局新能源封闭式物流车，是承接“三驾马车”发展战略，向商用车全新品类迈进，可以说为江淮1卡开辟了“第二增长曲线”。同时，江淮1van更是江淮1卡把脉年轻一代用户痛点，整合核心资源和技术优势，延续“要做就要第一”的品牌价值观，夯实“中国的1卡 世界的1卡”市场地位。

据了解，江淮1van将全方位满足城配物流“最后一公里”短途高频、绿色节能、畅行无忧的用车需求，并将推出包括卡拉、蓝猫、Van宝路三大系列产品。其中，卡拉主打2-4方产品，“能装更能跑，卡拉很OK”；蓝猫主打6-7方产品，“认准这只‘猫’，哪儿都能跑”；Van宝路主打8方及以上产品，“Van宝路，一条招财进宝的路”，“三强联手”立志成为“全球年轻人首选的新能源创业车”。例如，江淮1van蓝猫就是江淮1卡轻型物流车升级蝶变的首款车型，更是以“高颜值、真容积、长续航”，赢得众多用户的喜爱。

看来，多元场景催生全新物种，江淮1van应时而生、应势而兴，定将推动城配物流迈向新阶段，更是商用车产品的一次升维跃迁，是江淮1卡突破发展圈层的一次深度探索。

技术路线多样 全面领跑新能源市场

从江淮1卡到江淮1van，“三驾马车”战略发展进阶，开启了江淮1卡全新发展纪元。而在不断“向上生长”的过程中，江淮1卡不断“向下扎根”，打造“星链1号”技术总台，推动技术创新和产品的全线布局，尤其是在新能源物流车领域更是布局广泛。

在纯电轻卡领域，江淮1卡发力早、布局广，深耕纯电技术路线，研究与应用热管理技术，推出纯电单包专属底盘平台，充/换电模式全覆盖，打造出多款爆款产品组合，并率先实现油电同价。此次，江淮1卡还展出了帅铃ES3/ES6、威铃V6、恺达42/38度、Van宝路新能源物流车等纯电车型。接下来，江淮1卡将做精纯电轻卡，深化集成化（单包、电驱桥、多合一）、模块化（换电）、智能化（全新一代智能轻卡平台、智能座舱），并布局更多应用场景及方数的van车。

与此同时，江淮1卡深耕专研混合动力关键技术升级三电系统，P1+P3、P2、PS、增程串联四大技术路线齐头并进，保持了混动产品领先优势。活动现场，帅铃HS6、骏铃聚宝盆HA6、康铃领跑ES6、恺达增程混动、混动房车、混动工程车等混动轻卡车型惊艳亮相。接下来，江淮1卡将推出全混动轻卡，包括搭载P2路线重载版的帅铃HS9/帅铃HS7、PS路线的帅铃HS9/骏铃HS9//骏铃HS6、P1+P3路线的帅铃HS6/HS7以及增程的康铃领跑S6等混动新品。

不仅如此，江淮1卡还积极探索氢能产品，前瞻开发氢能1号技术平台，布局4.5T轻卡、18T中卡，实现加氢快、低温稳，提高营运效率。

当然，推进产品结构的优化和转型，动力技术多元化，新能源多技术路线共存的潮流日趋汹涌，要想在市场上立于不败之地，还要更多技术赋能，实现“人无我有，人有我优”。江淮1卡积极探索“无人车+无人机”技术，并通过智能化、节能化赋能，为用户带来场景更丰富、更优质的产品。

抢占市场、布局未来，新能源多技术路线齐头并进。百年变局之下，江淮1卡再落一子，以向下扎根、向上生长的品牌之道，实现新能源多技术路线全面发展，打响新能源“保卫战”。相信，江淮1van在引领中国新能源物流车新蝶变的同时，也将助力江淮1卡全面领跑新能源市场。