潍柴动力

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当前，货运行业正在经历深刻变革。对于散户而言，想要在本轮“大调整”中站稳脚跟，选对车才是关键，特别是对于初入运输行业的新手来说选对车尤为重要。对此，今年刚刚进入运输行业的焦龙飞深有感触。“目前，运价太低了！如果车辆的经济性、可靠性‘不咋地’，那自己转行就失败了。”他感慨道。尽管低迷的运价让焦龙飞颇感无奈，但幸运的是，他选对了车，“不吹不黑，我现在开的中国重汽NX仓栅载货车，搭载的是潍柴WP7H发动

1月29日上午，谭旭光主持全集团2022工作年会。“线上+线下、国内+国外”，全球3800多名权属公司干部参会。

2022年1月8日上午9点，潍柴动力在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能科技示范成果。

5月7日下午，谭旭光主持召开科技专项会议，听取了12名80后博士及技术骨干关于新技术开发与应用成果的汇报，并寄语全集团青年科技工作者——让梦想在潍柴激情燃烧！会上，来自发动机研究院、未来技术研究院、新能源科技公司等单位的12名80后博士、技术骨干，围绕发动机排放技术、可靠性技术、高效清洁燃烧技术，以及新能源、电控、铸造工艺等领域的关键核心技术，分别作了详细汇报。

8月25日下午，应意大利驻华大使安博思邀请，谭旭光在北京意大利使馆与大使先生座谈交流。谭旭光说，2012年潍柴与意大利法拉帝集团战略合作以来，推动法拉帝集团迅速走出破产危机，重新成为全球游艇界皇冠上的明珠，在香港和米兰双重上市。双方的合作得到了意大利政府的大力支持。9月份我将去意大利法拉帝工厂考察，推动法拉帝集团取得更大的发展。安博思说，潍柴与法拉帝集团的战略合作是中意双边合作的标志性案例。谭旭光

在全球经济放缓、疫情浓霾难褪的背景下，中国商用车行业正在面临前所未有的挑战和危机，低迷期苦练内功已成为共识，尤其管理层的状态更决定了企业最终是深陷泥潭还是渐入臻境。近期，潍柴集团董事长谭旭光在潍柴集团召开的整治职能管理部门作风专题会议上，再度化身“裁判长”，对15个职能管理部室领导干部的述职汇报进行全程

当地时间9月12日-13日，谭旭光在法国卡西市调研潍柴旗下博杜安公司，重点考察研发中心、装试车间、仓储物流中心，并听取了公司相关情况的汇报。卡西博杜安公司是法国百年发动机品牌，2009年破产，潍柴以承诺保证300名职工就业为前提，战略重组了博杜安公司，十年来履行承诺，加大投入，推动企业走出困境，迈入高质量高速发展的轨道。谭旭光首先看望了全体研发人员，考察中对公司管理团队提出，在人才建设上“花多少钱

“潍柴全体科技人员，今天，我们的梦想终于实现了！”这句话从谭旭光的口中说出来格外有分量，也让人想要一探其背后究竟。对制造业有所了解的朋友想必对“谭旭光”这个名字并不陌生。作为山东重工、潍柴集团的董事长、山东制造业“链主”龙头企业的掌门人，谭旭光以其大胆果敢的行事风格和布局全球的战略眼光而为人称道。这次，谭旭光再放“大招”！10月30日，潍柴动力科学技术研究总

赵师傅跑的路线是从唐山到新疆，近三年时间，赵师傅的这辆匹配潍柴WP13NG的德龙新M3000已经行驶了66万公里。回顾自己的卡车生涯，赵师傅才发现自己竟然从第一天开始就与潍柴发动机打上了交道。“之前给别人开车的时候，一直都用潍柴发动机，所以买车的时候压根没犹豫，就选了潍柴。““我是2001年拿到驾照，那时候的潍柴发动机就已经在我们唐山特别受欢迎了。”赵师傅说，从唐山到新疆一路西行，开上几个小时，海

近日，国务院国资委公布了国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业、标杆项目和标杆模式名单。潍柴集团凭借独具特色的WOS管理模式成功入选“十大标杆模式”，是全国唯一一家获此殊荣的地方国企。多年来，潍柴心无旁骛攻主业，历经市场化改革、产业链整合、国际化提速，凝练形成了WOS五大管理体系，支撑企业持续引领行业发展