潍柴动力

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2023年商用车销量以“稳字当头、稳中求进”成为主基调，而潍柴却是“跑”得最快的。潍柴发动机销量、营业收入、出口收入均大幅增长，全年预计创造历史最好水平。在商用车动力细分市场，天然气重卡、大马力柴油牵引、矿卡发动机份额持续提升；M系列发动机销量再创新高。这份成绩单的背后离不开潍柴在服务和后市场的耕耘和努力。然而，2023年的这场服务和后市场狂欢还未落幕，潍柴就对2024年在服务和后市场进行了规划和

当前，货运行业正在经历深刻变革。对于散户而言，想要在本轮“大调整”中站稳脚跟，选对车才是关键，特别是对于初入运输行业的新手来说选对车尤为重要。对此，今年刚刚进入运输行业的焦龙飞深有感触。“目前，运价太低了！如果车辆的经济性、可靠性‘不咋地’，那自己转行就失败了。”他感慨道。尽管低迷的运价让焦龙飞颇感无奈，但幸运的是，他选对了车，“不吹不黑，我现在开的中国重汽NX仓栅载货车，搭载的是潍柴WP7H发动

2023年，卡车历史需求又现低点，市场陷入存量争夺战。危机中育先机。伴随国民经济稳步恢复，卡车市场进入上行周期。受新市场、新能源、新技术、新模式和新细分五大趋势的推动影响，商用车市场在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势。1~10月，商用车产销累计完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。行业向好的趋势也渗透进产业链上下游。整车提量的同时，零部件市场需求也持续上升。千

1月29日上午，谭旭光主持全集团2022工作年会。“线上+线下、国内+国外”，全球3800多名权属公司干部参会。

回首从事运输行业的7年时间刘师傅有很多心得“秘籍”其中之一，就是选择了潍柴与他一起跨越高山、平原共赴创富梦想！刘师傅不久前新换的“坐骑”已突破四千公里里程，“新伙伴”潍柴WP2.5N一直发挥稳定，表现优秀。刘师傅说：“之前开车的时候，虽然短途，但是跑的地方多，油耗也较高，自从换了潍柴WP2.5N，油耗大幅度降低，较同级别动力要低1-1.5L/100km，省油同时也获益。”刘师傅平时主要运输货物为门

7月23日晚8时，潍柴集团隆重举行“牢记嘱托 自立自强”科技塔启动仪式。谭旭光与科技工作者代表共同点亮科技塔，正式开启2030科技创新战略倒计时，激励广大科技工作者坚定创新自信，勇闯科技“无人区”，勇攀科技新高峰！谭旭光号召广大科技工作者：不忘初心、牢记使命，攀登世界科技巅峰，向着潍柴2030战略目标作出我们每一个人的努

10月30日上午，潍柴全体科技工作者迎来了一件大事、喜事——潍柴动力科学技术研究总院正式启用，潍柴人才公寓同步投入使用。这是潍柴贯彻落实党的二十大精神，加快实施创新驱动发展战略，不断塑造发展新动能新优势的坚实行动。记者了解到，潍柴动力科学技术研究总院历时10年规划建设，总投资超过110亿元，自主研发能力在全球同行业迈入了领先地位。潍柴新的科学技术研究总院

2021年，我国轻卡市场风云变幻，从国六全面实施，到年检称重，再到蓝牌轻卡新规意见发布，合规、排放升级等成为行业瞩目的焦点。为此，客户换新车也更为关注环保、可靠、合规等特征。发动机是整车性能的核心，目前潍柴成为众多客户的首选项。“本地客户都喜欢用搭载潍柴的轻卡，我们销售的车辆90%是潍柴产品。综合来说，客户喜欢潍柴的原因是技术实力强、皮实耐用，特别是适应

今年5月，周师傅决定卖掉旧车买一辆新车。周师傅驾龄已有40年，在A证降级前，他希望最后一辆亲自运营的车，能应对新疆路线长运距和高时效的挑战，“当时想一定要买一辆‘完美’的车”周师傅说。精心挑选后，他购买了搭载潍柴WP15NG发动机的陕汽德龙X6000。周师傅的日常行驶路线，单程就要4400公里，货主给的时效是60小时。他以前虽然也能按点到达，但过程却十分窘迫。换车后，潍柴的强劲动力，为周师傅提升了

9月4日，“好客山东 好品山东”山东重工集团全球合作伙伴大会暨产品展示会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行，山东省委书记、省人大常委会主任林武，哈萨克斯坦国家交通部部长马拉特·卡拉巴耶夫出席活动并致辞。林武在致辞中说，在共建“一带一路”大背景下，哈萨克斯坦和山东交流合作日益密切，山东重工等山东企业纷纷赴哈萨克斯坦投资建厂、开展合作。山东高新技术增势强劲，创新能力加速提升，重型商用车动力总成、高热效率柴油