近日，在上海2023亚洲物流双年展上，江铃乐行新能源产品展示成为整个场馆最靓丽的一道风景。同时，江铃展示的另一款产品，基于江铃“青云架构”打造的首款车型江铃凯运+也一度成为现场围观的焦点，“打卡者”不断。

借力“青云”

打造“金字招牌”

在蓝牌新规和行业“新四化”的加持下，城配运输市场专业化、细分化趋势明显，品质成为“突围”的关键。

江铃汽车始终将科技创新这一“关键变量”作为高质量发展的“最大增量”。为了支撑科技转型的需求，江铃汽车耗资10亿元打造“青云架构”，而且该架构下产品拥有“高、轻、广、靓”四大优势。目前，“青云架构”已覆盖轻卡全系车型，涵盖燃油、纯电、混动三大车型平台，由i-pilot智驾、i-link网联、i-Tec电器、i- Blue多元化动力、i-tough高性能底盘等5大核心技术平台组成，致力打造轻卡行业“金字招牌”。

作为青云技术架构油车平台推出的首款车型，全新升级而来的江铃凯运+实现了由内而外的全副武装，并将颜值、舒适、品质、节能、动力、承载、安全、智能等优势集于一身。而且，通过286项场景产品适应性升级，在原有高品质基础上，江铃凯运+全新一代轻卡的整车品质更加可靠。

更为关键的是，江铃凯运+全新一代轻卡在研发之初，江铃汽车通过跟车调研及深入访谈的方式，累计完成样本5000多个，覆盖100多个城市、30多个行业大类，深入了解客户使用场景、使用痛点及产品需求，推出了九大定制化产品配置，为城市物流运输用户提供了全新的破局之道。

货箱达22m³

多拉快跑“so easy”

在先进的造车技术、极致品控及青云架构的持续赋能下，江铃凯运+满足城配运输用户对动力和承载力的高需求。

展会现场，这辆凯运+搭载的是来自江铃自产的4D25发动机，排量2.5L，最大马力可达112kW，最大扭矩达到400N.m，动力高能澎湃。同时匹配法士特八档变速箱，加上江铃独特的调校方式，使传动效率和挂挡操控上都得到了提升。后桥还可选择经济性速比和动力性速比，全方面覆盖卡友们的各种使用场景，并极大提升整车运营效率。

为了提升承载量，凯运+车型相较于上一代，载重能力得到了显著的提升。凯运+采用650超强钢直通车架，高强度材料的使用实现承载强度提升83%的同时，减重17%。前后板簧采用复合材料，使其耐久能力提升80%，同时减重83KG；前轴采用合金钢材料，强度和承载能力提升，同承载规格下，重量相比传统碳素钢材料重量可减轻5-10%；通过采用模块化、集成化设计，先进的仿真技术进行拓扑分析，实现单个零件结构达到最优，整车二类底盘最大减重280KG。

此外，凯运+还能标配4.2米超大蓝牌货箱，货箱容积最大达到22m³，且货箱材料提供了多种材质选择，铁铝货柜在满足承载的情况下，更将重量降低120KG。计算下来，可是为用户多拉多赚提供了绝对保障。

颜值与内涵并存

安全舒适是“王道”

作为颜值与内涵并存的轻卡界“金字招牌”，细节满满的凯运+为城配运输提供更为高效的解决方案。

为了满足新时代用户的审美需求，凯运+精心打造了“流线型”全新外观，颜值提升的同时还将风阻系数降低至0.45。另外，大面积挡风玻璃配合上挺拔的A柱设计，在赋予车辆最佳视野的同时，也让车辆看起来高大威猛。进气格栅在造型上进行了全新的升级，犀利的线条搭配上全镀铬外框，延伸至大灯更加帅气凌人，上扬式的LED日间行车灯，在晚上更具辨识度。

不仅如此，凯运+的主驾媲美头等舱的全包裹减震座椅，让舒适如影随形；环抱式仪表台采用扁平化设计，不仅让操控触手可得，还全面提升驾乘人员的膝部及头部空间；多达17处储物设计，让空间无限延伸；悬浮中控大屏、360度全景影像，搭配有定速巡航的多功能方向盘，让驾乘体验同步升级。

与此同时，得益于行业最宽车架及底盘硬点优化，凯运+转向精度提升20%，最小转弯半径6.7米，其过弯速度比主流竞品快5码；而且该车还配备有ESP、AEB、车道保持系统、驾驶员疲劳监测、胎压监测等安全配置，显著提升了整车安全性能。

值得一提的是，凯运+车型还提供了OTA远程升级、智能预警、车辆体检、智慧保养、驾驶行为分析、智慧车队、夜间服务、故障报警八大服务模块，推出了江铃轻卡全时运营系统。

都说十年磨一剑！全新一代凯运轻卡结合了江铃数十年的轻卡制造经验，从驾乘体验感和盈利能力来讲都极具竞争力，可以针对不同运输需求深度定制，是蓝牌新规下助力用户实现多拉快跑的优选项。