日前，不少省市出台放宽黄牌轻卡进城限制政策，政策包括延长货运时间，特别对于4米2黄牌车载重也有诸如“车长不超过6米、总质量不超过8吨”等内容。

自然，物流的高质量发展，需要高效运力助推，无论物流企业还是个体司机，都希望车辆能够在合规基础上拉得更多、跑得更快，这样才能赚得更多。自2022年蓝牌新规全面实施以来，物流用户选择蓝牌、黄牌轻卡的界限显得更为分明，标载轻抛货类用户大多会选择2.5L动力蓝牌，载重较大的用户也会考虑换黄牌，而在政策允许的范围内，黄牌车注定越来越吃香，业内常说的6米以内“小黄牌”车辆自然受宠。

然而，在这样的情况下，用户又该如何选择适合自己运输场景需求的车辆？

放宽进城后 总重7.5T 不担心超载

我们先来解读相关政策。早在2022年8月17日，公安部就出台服务经济社会发展助力稳住经济大盘重点措施，其中规定城市道路每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时，逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制。这就意味着，一直以来城市路权备受严苛限制的黄牌轻卡将有望迎来发展新机遇。

2022年9月16日，公安部交管局又下发了《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，对货车进城政策进行了进一步优化调整。随着相关措施的进一步落实，越来越多的城市开始优化整改货车限行、禁行措施，未来中型黄牌货车发展空间将得到大量释放。

究竟“保守”选择蓝牌轻卡，还是选择承载力更强的黄牌轻卡，哪种选择更具优势？诚然，实际运输过程中，从事五金建材、绿通、粮油、水产等配送场景的重载运输用户，更适合选用黄牌合规轻卡。

江西五十铃翼放轻卡作为行业中的头部品牌，提前布局，其中翼放EST黄牌轻卡就是代表车型。这款车总重约7.5T，车长5995mm，对于上述场景用户，以及重载运营需求下放宽黄牌通行的城市用户来说，无疑是较为适合的选项。

最新4JJ1 3.0T+智能“黑科技”

运输场景“一网打尽”

除了能进城，承载力强，动力、安全性、舒适性也同样是用户要考查的重点。

翼放EST轻卡搭载五十铃最新4JJ1 3.0T高效柴油发动机，采用博世高压共轨燃油喷射技术，喷射压力高达180MPa，高压泵采用电控分配泵，可依据驾驶工况调节喷油规律，提高发动机效率。而且，这款发动机采用四缸16气门设计，具有低转速高扭矩的特点，在1000转时能爆发出350N.m扭矩，方便司机起步、挪车、蠕行时更好地控制车辆；发动机在1800转时即可爆发450N.m的最大扭矩，动力强劲省油，较同类机型油耗低5%，保障高效送达，成本更优化。

与此同时，考虑到城配运输工况的复杂性，翼放ETS身上装满了“黑科技”。它的驾驶室完全媲美乘用车，而且高强钢使用率高达25%的笼式结构设计，有效提高车身碰撞性能；双层膝部护板有效防止碰撞时损害驾驶员膝部；驾驶室A柱型设计，达到270°无盲区驾驶视野。

而且，翼放EST驾驶室还有车联网系统、倒车雷达+倒车影像、定速巡航控制系统等智能配置，进一步提升运输安全性。此外，它还搭载炫酷液晶仪表、多处人性化细节设计和日本原装进口减震座椅，不止为用户打造一个安静舒适的驾乘空间，也让物流运输更轻松、更高效。

值得一提的是，翼放EST轻卡传承日本五十铃先进技术，在原装引进日本五十铃研发技术的基础上，进行正向开发。同时，采用日本五十铃独有IMM生产管理系统，严格的质量控制流程和自动化监测系统，保障车辆品质可靠。另外，它还经过国内额外追加85万公里极端路况及五大整车可靠性验证，并完成高出国家标准的高温、高寒、高原三高测试，产品质量经得起考验。

精益求精，聚力创新。江西五十铃翼放EST凭借强劲动力、安全行驶、舒适驾乘、品质可靠等优势，定能成为卡友黄牌轻卡的首选车型。而随着黄牌轻卡政策的放宽，江西五十铃翼放黄牌轻卡除了EST外，还有EC和ES相关系列产品可选，能够最大限度满足用户多样化使用场景和不同载重需求，助力用户高效创富。